Уже з другого півріччя в Євросоюзі набирають чинності нові правила, згідно з якими щойно зареєстровані транспортні засоби повинні бути обладнані додатковими системами безпеки. Пристрій Alko-Lock також є в необхідному переліку такого обладнання.

За інформацією порталу Trend.at, 2018 року 2528 осіб загинули внаслідок дорожньо-транспортних пригод у країнах Європейського Союзу. Європейські дороги є найнебезпечнішими у світі (49 смертельних випадків на мільйон жителів), але, порівнюючи з 2017 роком, кількість загиблих скоротилася лише на 1 %.

ЄС поставив собі амбітну мету — зробити дороги ще безпечнішими: з 2020 до 2030 року кількість загиблих на автошляхах має бути скорочена на 50 %, а кількість серйозно поранених людей потрібно зменшити вдвічі протягом того ж періоду. Ба більше, кінцевою метою є нульова смертність на дорогах до 2050 року.

Для втілення в життя цих завдань Європейська комісія ухвалила стратегічний план дій та конкретні заходи з забезпечення безпеки транспортних засобів та інфраструктури. Віолета Балк, комісар із транспорту, щодо цього заявила: «Звісно, я вітаю зниження смертності внаслідок дорожньо-транспортних інцидентів. Саме тому ми підійшли до питання безпеки дорожнього руху рішуче й амбітно».

Унаслідок реалізації плану дій Європейська рада підписала ухвалу, згідно з якою всі автомобілі, які нещодавно з’явилися на ринку ЄС, із середини 2020 року повинні обладнуватися сучасними системами безпеки. Уперше враховані окремі потреби вразливих учасників дорожнього руху — пішоходів і велосипедистів.

  Ці системи будуть обов’язковими з 2020 року: 

інтелектуальний помічник контролю швидкості;

пристрій для Alko-Locks (чутливий до спирту іммобілайзер);

система виявлення втоми й оповіщення водія;

розширене виявлення відволікання;

аварійні гальмівні вогні (Notbremslichter);

системи розпізнавання під час руху заднім ходом;

автомобільний відеореєстратор;

точний контроль тиску в шинах.

    Додатково для легкових автомобілів та мікроавтобусів: 

система аварійного гальмування (Notbremsassistenzsysteme);

системи попередження виїзду Lane;

розширені зони захисту від ударів голови, які в разі зіткнення можуть знизити потенційне травмування для незахищених учасників дорожнього руху (пішоходи та велосипедисти).

Вантажівки та автобуси:

сучасні системи для значного зменшення «сліпих» зон навколо автомобіля;

системи розпізнавання пішоходів та велосипедистів у безпосередній близькості від автомобіля.

Нові правила доповнюють чинні положення про безпеку транспортних заходів, які містяться в Регламенті (ЄС) № 661/2009 «Про загальну безпеку транспортних заходів» і Регламенті (ЄС) № 78/2009 «Про захист пішоходів».